Rower do jazdy po górach
Ciężkie Rowery górskie typu full suspension. Ich wykorzystanie ma sens jedynie w górach. Umożliwiają wjazd pod górkę. Nie należy on do najszybszych pod górkę. Na rowerach Enduro wspinaczka pod górkę jest raczej mozolna, lecz ich prawdziwe oblicze poznajemy dopiero na stromych, dzikich ścieżkach zjazdowych.
Przeznaczenie Zawody typu enduro, trudne technicznie zjazdy w dół, szlaki turystyczne, singletracki, dzikie górskie tereny.
Jaki rower do jazdy po górach wybrać? -
Poniższe parametry geometrii roweru umozliwiają podjazd pod górkę i zapewniają komfort przy zjeździe trudnymi technicznie trasami. Najcięższe rowery z kategorii górskich. Przeznaczone tylko do zjazdu.
Najczęściej można je spotkać w bike parkach gdzie występują kolejki, wyciągi. Skok amortyzatora od mm. Przeznaczenie Bikeparki w górach, gdzie występują wyciągi tak aby nie męczyć się z wypychaniem roweru pod górkę. Parametry geometrii roweru umozliwiają rewelacyjne zachowanie przy zjeździe trudnymi technicznie trasami, w znacznym stopniu utrudniają podjazd pod górkę.
Coraz częściej wypierane są przez rowery enduro, które zjeżdżają równie dobrze przy dużo lepszych właściwościach podjazdowych. Jeżeli uważasz, że ten wpis był dla Ciebie przydatny, możesz postawić mi kawę.
Rower enduro
Rozpoznawalne na pierwszy rzut oka modele, które charakteryzują się niezwykle dużymi oponami o grubości powyżej 4 cali. Zapewniają one niesamowicie dobrą przyczepność oraz pozwalają na jazdę nawet przy niskim ciśnieniu w dętce, dzięki czemu niestraszne są im ostre kamienie na górskich szlakach, a także sypki grunt piasek, żwir, śnieg.
Rowery produkowane są w wersji hardtail oraz posiadającej amortyzowany widelec. Ceny solidnych modeli zaczynają się od około 4 tysięcy złotych. Rowery jazdy jazdy po nierównym i grząskim terenie, które sprawdzą się też podczas trikowej jazdy w mieście, gdzie pokonujemy różnego typu przeszkody, takie jak schody.
Modele tego typu łączą cechy modeli górskich oraz BMX. Montuje się w nich koła o średnicy około 26 caliktóre poprawiają sterowność i zwrotność pojazdu. Ramy nie mają żadnego zawieszenia górach musimy zadowolić się jedynie amortyzatorem na przednim widelcu. Kupno roweru dirt to wydatek ponad złotych.
Rowery elektryczne MTB to świetny wybór dla ludzi, którzy uwielbiają długie wycieczki w trudnym terenie, jak i osób z nieco gorszą jazdy. Dzięki wsparciu akumulatora i silnika zintegrowanego w dolnym suporcie możliwe jest odciążenie cyklistów podczas stromych podjazdów na szlakach.
Zaznaczmy jednak, że napęd elektryczny jedynie wspomaga pedałowanie w trudnych warunkach, a nie sprawia, że rower jest samonapędzającym się wehikułem. Warto też mieć na uwadze, że rowery elektryczne MTB mają większą masę. Ich akumulator waży zazwyczaj około 2,5 kgdlatego powinien być umieszczony centralnie, aby równo rozłożyć ciężar pojazdu.
Ceny zaczynają się tu górach tysięcy złotych, a kończą na kilkunastu tysiącach złotych. W polskich górach powstaje coraz więcej ścieżek przygotowanych stricte dla rowerzystów. Prawdziwym rajem dla amatorów górskich przejażdżek jest Kotlina Kłodzka, gdzie cały czas rozrasta się sieć jednokierunkowych szlaków rowerowych, tzw.
Znakomitym wyborem będzie także okolica Szklarskiej Poręby i Gór Izerskichgdzie czeka km wyznaczonych tras dla cyklistów. Żądni mocnych wrażeń powinni udać się do rower parku, np. Równie dobrze można odkrywać swoje własne ścieżki w najbliższej okolicy.
Rower do jazdy ekstremalnej
To rowery szybkie na płaskich odcinkach, wydajne na podjazdach i dające mnóstwo radości podczas jazdy w dół. W przeważającej większości wyposażone w dwa amortyzatory. Minimalny skok amortyzatora to w tym przypadku milimetrów. To bardzo specyficzna i niszowa kategoria rowerów górskich. Cechują się znaczną wagą, bardzo dużym skokiem amortyzatorów i geometrią przystosowaną do pokonywania technicznych, stromych i szybkich zjazdów.
O ile rowery enduro umożliwiają ewentualne podjeżdżanie pod górę, to rowery górach służą wyłącznie do zjeżdżania. Riderzy dostają się na szczyt za pomocą wyciągów dostępnych w bikeparkach lub wyciągów narciarskich. Rower elektryczny do jazdy po górach to coraz częstszy widok na polski szlakach.
Rower z pomocniczym zasilaniem elektrycznym zdobywają popularność zarówno wśród osób nastawionych na sportową jazdę, jak i cyklistów, którzy szukają efektywnego środka transportu. Górski rower hybrydowy to doskonały sprzęt sportowy, który dzięki pomocy silnika może pokonać wzniesienia niedostępne dla większości kolarzy.
Stanowi więc bardzo ciekawą alternatywę dla konstrukcji tradycyjnych. Nie można jednak powiedzieć, że tego typu jednoślady nie wymagają umiejętności i dobrej kondycji fizycznej. Odpowiednio wykorzystane pomogą jechać dalej i szybciej, dając użytkownikowi wysiłek podobny do jazdy na klasycznym rowerze.
Rowery elektryczne do jazdy po górach mogą przybierać formę lekkich rowerów XC, rowerów wyprawowo-górskich, jak i hybrydowych konstrukcji full-suspension na znacznie trudniejsze trasy. W opracowanym przez nas rankingu zamieściliśmy propozycje rowerów, które spełniają wymienione przez nas kryteria. Zestawienie jest zróżnicowane, dzięki czemu każdy znajdzie taki model, jakiego potrzebuje.
To wszechstronny hardtail wyposażony w przedni amortyzator o skoku mm oraz hydrauliczne hamulce tarczowe. Poznaj typy rowerów górskich rower odkryj jaki rower MTB wybrać, by spełnił stawiane przed nim oczekiwania. Górale, to najbardziej wszechstronna kategoria rowerów. Sportowe i rekreacyjne modele wyposażone w różnego typu osprzęt i górach różnicowane są w zależności od przeważającego rodzaju aktywności.
Jaki rower MTB będzie najbardziej odpowiedni? Typy rowerów górskich pozwalają w prosty sposób podzielić rowery rower kątem różnych odmian jazdy. Zarówno geometria, jak i osprzęt każdego typu roweru są dopasowane do stylu jazdy i rodzaju pokonywanego terenu. Różne typu rowerów górskich mają zróżnicowane wyposażenie a to ma wpływ na szybkość i skuteczność w pokonywaniu terenu podczas uprawiania różnych odmian kolarstwa górskiego.
Ma bardzo duży wpływ na jazdy roweru. Dlatego warto zastanowić się co na danym etapie rowerowej przygody jest tak na prawdę potrzebne. A dodatkowo być może po roku czy dwóch użytkowania górach okaże się, że zakochaliśmy się w jakiejś innej odmianie kolarstwa i potrzebujemy zupełnie innego roweru.
To, co jednak istotne to to, żeby nawet najbardziej podstawowy osprzęt był dobrej jakości i pasował do naszych potrzeb. Ceny rowerów górskich wahają się od kilku do kilkunastu czy kilkudziesięciu tysięcy złotych. Jaki rower MTB kupić? Warto dobrze się zastanowić, co jest na prawdę potrzebne a co jest dodatkowym atutem. Najczęściej ramy rowerów górskich wykonuje się z aluminiumktóre jest jazdy, wytrzymałe oraz korzystnie wypada cenowo.
Stalowe ramy w góralach obecnie stosuje się w rowerach budżetowych albo kolekcjonerskich. Droższe ramy z carbonu wybierają osoby szukające przede wszystkim oszczędności w wadze. Są to zwykle wytrawni kolarze, świadomi amatorzy oraz sportowcy. Geometria ramy dostosowana jest do przeważającej formy uprawianych aktywności oraz płci.
Niżej położona i czasem wygięta górna rura ramy ułatwi wsiadanie. Dlatego znajdzie zastosowanie np. Obniżona rama w rowerach typu trail, enduro, freeride czy downhill poprawi komfort i bezpieczeństwo podczas stromych zjazdów czy skoków. W tego typu rowerach dodatkowo stosuje się amortyzatory o dużym skoku a także regulowaną sztycę lub obniżone siodło.
Trzeba mieć jednak na uwadze, że obniżony tył znacznie utrudnia a czasem uniemożliwia podjazdy. Istnieją rodzaje rowerów górskich zróżnicowane pod kątem amortyzacji. Rowery MTB dzielimy na takie z przednią amortyzacją — hardtaile oraz rowery full suspension. Te drugie dzięki amortyzacji i z przodu i z tyłu pomogą bardziej komfortowo pokonać najtrudniejszy teren i nierówności.
Im większy skok amortyzatora tym lepiej będą tłumione wyboje w nierównym terenie. Cechuje się przede wszystkim bardzo dobrą amortyzacją z przodu i z tyłu. Jazda dzikimi lub wytyczonymi ścieżkami wymusza stosowanie amortyzowanej ramy i amortyzatora przedniego o większym skoku niż w rowerach XC w końcu korzenie i kamienie przy trudnym terenie są częściej spotykane.
Rower w góry w wersji szlakowej ma koła w rozmiarze 27,5 cala lub 29 cali z dość szerokimi oponami o agresywnym bieżniku. Co więcej, dobrej klasy osprzęt, czyli mocne hamulce hydrauliczne, wzmacniane koła, regulowana sztyca to wyróżniki tej klasy jednośladów.
To idealny rower do jazdy po górach w trudnych warunkach. W stosunku do modeli crosscountry rowery szlakowe mają większą masę. W końcu komponenty muszą wytrzymać wiele łomotów podczas Twojej górskiej zabawy. Szukasz pomysłu na trasę?
- Jaki rower górski wybrać
- Jaki rower MTB wybrać? Typy rowerów górskich.
- Rower w góry – jaki wybrać? Ranking
- Rower elektryczny do jazdy po górach
Sprawdź Szlak wokół Tatr — jak wygląda trasa? Co ze sobą zabrać? Co, jeśli chcesz jeździć po szlaku, ale ze wspomaganiem elektrycznym? Z pomocą przychodzi górski rower elektryczny. Najczęściej wybieranym typem jest wyżej wspomniany model szlakowy. Jazda takim rowerem po górach sprawia wiele przyjemności — na podjazdach wspomaganie elektryczne pomoże Ci podjeżdżać szybciej, oszczędzając Twoje siły na kolejne atrakcje w górach.
Dzięki wbudowanym w ramę akumulatorom o dużej pojemności elektryczny rower do jazdy po górach potrafi przejechać nawet kilometrów! W jednośladach zasilanych baterią górach się koła w największym rozmiarze 29 cali z bardzo szerokimi oponami, sztycę regulowaną oraz bardzo mocne hamulce tarczowe. Masa całej konstrukcji często dochodzi nawet do 20 kilogramów, stąd konieczność sprawnego systemu hamowania.
Rower ten jest również wyposażony w amortyzowaną ramę i widelec przedni z dużym skokiem. Jest to idealny rower szlakowy dla osób niemieszkających na co dzień w górach oraz dla tych, o niższej wytrzymałości fizycznej. Czy istnieje rower do jazdy po górach, na którym możesz poskakać w bikeparkach?
Oczywiście, że tak! To jazdy zjazdowy, czyli ekstremalny typ roweru do jazdy po górach. Umożliwia zjazd trasą z wieloma skałami, korzeniami czy przeszkodami typu flow stolikami, step-upami oraz dropami. Jednoślad cechuje największy skok zawieszenia — zarówno ramy amortyzowanej, jak i przedniego widelca.
To właśnie w tym modelu stosuje się przedni widelec dwupółkowy, ze względu na większy skok oraz na zachowanie jego sztywności.